22315
10
Сокращенно ВАП-2. Предлагаю познакомиться с ним поближе.
Поскольку на дартсе все серьезно, бомбы сбрасывают и стреляют по-настоящему, возникают пожары, которые надо тушить.
×
Выливной авиационный прибор — это устройство для транспортирования и выливания в полете с летательного аппарата (в данном случае ИЛ-76) жидкости (воды), предназначенной для тушения пожаров.
Состоит прибор из двух жестко соединенных между собой резервуаров и агрегатов для заправки и слива жидкости.
Состоит прибор из двух жестко соединенных между собой резервуаров и агрегатов для заправки и слива жидкости.
Можно вести заправку одновременно от нескольких пожарных машин или гидрантов.
На заднем плане хорошо видны крышки (или дверцы) резервуаров, в которые заливается вода. На переднем плане желобки. В процессе сброса воды рампа открывается именно так как она открыта сейчас, но не сильнее.
На заднем плане хорошо видны крышки (или дверцы) резервуаров, в которые заливается вода. На переднем плане желобки. В процессе сброса воды рампа открывается именно так как она открыта сейчас, но не сильнее.
Технические характеристики следующие:
число баков — 2;
вес баков — 5 т;
длина — 21 м;
общая емкость баков — 42 т;
установка системы в самолет — 2 ч;
метод слива — свободное истечение;
скорость самолета во время сброса — 278 км/ч;
оптимальная высота полета во время сброса — 50 м;
накрываемая площадь одновременного сброса — 550x110 м;
накрываемая площадь последовательного сброса —700x65 м.
Поднимаемся на борт, отсюда баки выглядят так:
число баков — 2;
вес баков — 5 т;
длина — 21 м;
общая емкость баков — 42 т;
установка системы в самолет — 2 ч;
метод слива — свободное истечение;
скорость самолета во время сброса — 278 км/ч;
оптимальная высота полета во время сброса — 50 м;
накрываемая площадь одновременного сброса — 550x110 м;
накрываемая площадь последовательного сброса —700x65 м.
Поднимаемся на борт, отсюда баки выглядят так:
Источник:
Ссылки по теме:
- "СТРИЖИ" и "РУССКИЕ ВИТЯЗИ" В НЕБЕ СЕВАСТОПОЛЯ
- 10 секретов современных авиалайнеров
- Британия больше не остров: 105-летие перелета Блерио через Ла-Манш.
- Международное авиашоу в Берлине 2014
- Отработка бомбового удара Су-24 на «Авиадартс-2014»
Новости партнёров
реклама
Жаль в конце не добавил фотку самого слива воды.
По большому счету там всех действий - задвинуть конструкцию (она неразборная и не такая уж тяжелая) по направляющим внутрь фюзеляжа, зафиксировать в стандартных точках для крепления груза (все выполнено именно под ИЛ-76), подключить к бортовой сети (вряд ли больше двух-трех разъемов).
Чем там дольше заниматься?
протяжка два.....