Центральный музей ВВС в Монино. Часть 1

Автор:

22 апреля 2018 17:15

12642

В этой записи я начну с рассказа об экспонатах, размещённых в первых трёх залах этого музея. В них рассмотрен период от момента зарождения авиации в Российской Империи, её дальнейшего развития в СССР и вплоть до периода начала Великой Отечественной войны.

Поликарповский И-16:

Но сперва немного об истории этого музея. Аэродром в Монино появился в 1932 г., затем в этом месте была создана Школа младших авиационных специалистов, которую чрез несколько лет буквально вытеснила Военно-Воздушная Академя. Созданный при академии учебный полк был впоследствии преобразован в смешанную авиадивизию, которую, в свою очередь, расформировали в 1956 г. - новым реактивным самолётам стало тесно в Монино. Тем не менее, военные остались в Монино - гарнизон был преобразован в выставку техники, а затем и в музей. В 1958 году музей располагал бомбардировщиком Ту-4, истребителями Ла-15 и Ла-11, учебными самолетами По-2 и Як-18, одним планером, 20 авиапулеметами и пушками.

Зал № 1 посвящён зарождению отечественного воздухоплавания:

Самолёт Можайского:

С-22 "Илья Муромец":

Авиационный паровой двигатель французского гражданина Габриэля Иона, 1886-87 гг. выпуска, мощность - 52 л.с., вес - 450 кг.

Коллекция авиадвигателей богатейшая! Калеп-80:

Махолёт "Летатлин" В.Е. Татлина, 1928-32 гг.

Двигатель Костовича, предполагалась установка на дирижабль "Россия":

Двигатель "Гном" типа В, 1913 г., 100 л.с. при весе в 115 кг:

"С-16" Сикорского:

Пётр Николаевич Нестеров:

Вид на коллекцию двигателей во втором зале:

Ньюпор-25:

Антуанет:

Рено-50:

Михаил Никифорович Ефимов:

Николай Егорович Жуковский:

Учебный "Фарман IV":

Макет планера Туполева, на котором он в свои студенческие годы перелетел через Яузу:

Поршневой авиационный двигатель "Гипоцикл А. В. Нестерова". Этот звездообразный авиационный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 120 л.с. и весом 164 кг был создан в 1914 г.:

Рено MB-4 для лёгких самолётов, 1936 г., 140 л.с., 156 кг.:

Препарированный двигатель М-26 Бессонова, 1930 г., 300 л.с. при весе 315 кг. (устанавливался в АНТ-9, Сталь-2 и автожир А-4):

Препарированный двигатель М-30 Чаромского, 1933 г., 1225 л.с. при весе 1250 кг. (устанавливался в ТБ-3 и ТБ-7):

Вид третьего зала:

Бортовое радиооборудование:

Авиационные пушки ШВАК и ВЯ:

Коллиматорный прицел ПАК-1:

Бомбардировочный прицел АП-2:

Часть бомбардировочного прицела ОПБ-2:

Ещё один авиационный прицел:

Модель АНТ-25:

Р-5:

Турельный ШКАС:

. Стенд про И-16:

И-16:

Бомбардировочный прицел ОПБ-1:

Модель Пе-8:

Слева направо - противосамолётная авиабомба ПроСАБ-250, противолодочная авиабомба ПлАБ-100 и обычная фугасная ФАБ-100:

Ещё бомбардировочные прицелы, выглядят уже посложнее:

Продолжение отчёта о монинском авиамузее следует!
Автор MILITARY_MUSEUM

Ссылки по теме:

Метки: путешествия факты фото

Новости партнёров

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

5 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

Вячеслав 6 лет назад

Едем с детьми в Монино!
Благодарность автору поста.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Михаил Абель 6 лет назад

Был там два разха с друзьями. Теперь думаю внука свозить.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

543

Маргарита 6 лет назад

Были в музее этой зимой. Я очень люблю самолеты, поэтому уже была настроена на то, что мне там понравится в любом случае. И, знаете, это тот редкий случай, когда реальность превзошла все ожидания-музей просто фантастический!!! Мы были во второй половине дня, народу практически не было. В зале можно посмореть исторические фото, познакомиться с выдержками из истории.. ознакомительная, но важная информация. Макеты самолетов, костюмы летчиков. Далее-ангар. Там стоят самолеты, которые реально летали, воевали, сражались! Огромные машины! Потрясающие! Далее- еще один ангар, более интересный на мой взгляд. Там меня поразил самолет "Илья Муромец". Это первый русский бомбардировщик!!! И его можно увидеть в натуре в этом музее!!! Много других самолетов, верно отслуживших свой век. И далее- самолеты на улице. Огромная территория с огромными машинами! Можно потрогать, сделать фотки, осмотреть со всех сторон да еще с такого близкого расстояния. 9 мая, как нам сказали в музее, день открытых дверей. В этот день можно еще и в салоне самолетов побывать. Так что стоит, однозначно, посетить этот музей!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Наталия 6 лет назад

Очень нравится ходить в такие музеи. Когда все так близко, глаза разбегаются. Огромное спасибо людям и организациям за историю. Был в Пышме в прошлом году в музее. Может и в этом съезжу. Не все успел нафоткать.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •