7360
19
Построенный в подвале частного дома 1980 Lamborghini Countach был продан на Ебее за $77.600
Наверное, это была одна из самых близких копий к оригинальному Lamborghini Countach. Кен Имхофф (Ken Imhoff) потратил 13 лет своей жизни на постройку этого автомобиля! Весь кузов был выполнен из алюминия. Когда машина была готова, ему пришлось построить рамп, и пригласить строителей, которые разобрали одну из стен в его доме, что бы она смогла выехать из подвала его дома, где он полностью ее построил!
И это меня больше всего в его работе порадовало! Человек не требовал цеха, огромных размеров, не жаловался, что ему что то мешает, просто изо для в день делал свою работу и добился просто фантастических результатов!
Машина полностью соответствовала оригиналу — все до миллиметра было не однократно проверенно.
Вот некоторые данные:
Сварная рама с элементами кузова и подвески Корвета С5, вес составил всего лишь 1088 кг (2400 фунтов), двигатель Ford Boss 351 расточенный до 377 куб. 515 лс, 48 IDA Webbers карбюраторы, колеса BBS, 16 x 12 и 16 X 10, MOMO сидения, и многое многое другое…
На вопрос, что заставило творца продать свой шедевр, он ответил, что ему создание и изготовление машины приносило больше удовольствия, чем просто быть ее хозяином!
Здесь еще технические данные по машине:
All aluminum body weighing 2400 lbs.
Fiberglass wing, wheel arches, and chin spoiler per original
Lamborghini windshield with speed glass side windows
All steel tube space frame similar to the original
377 Ford Cleveland, 12/1 comp., H-beam rods, big roller cam, gear drive, Crower rockers, S.S. Manley valves with ported 4V heads,48 IDA Webers built by Mickey at Inglese, MSD, 180 deg S.S. headers, the best of the best. Nothing over looked in building over 500 HP.
Pantera ZF 5-speed, Hyd clutch, alum flywheel, bell housing, and shifter
Twin aluminum Howie sprint car radiators. Never runs hot with twin 2400 cfm pusher fans. Oil cooler with twin remote race filters.
Highly modified Corvette C4 control arms, spindles, carriers and half shafts
Wilwood 4 piston Super Lites all around on 12” vented rotors and aluminum hats
Wilwood complete pedal setup with Wilwood MC and remote reservoirs
15 gal. fuel cell, electric fuel pump, and sending unit
All functioning Auto Meter gauges including an electric 200 MPH
A competition style interior, MOMO seats, 5 point harness, splined steering wheel, 5 lb. Halon fire bottle, all anodized aluminum interior panels with heat and sound barrier rear bulkhead with removable access panel between seats
BBS rims with custom center sections. 16 x 12 and 16 X 10 currently with Hoosier racing slicks
Наверное, это была одна из самых близких копий к оригинальному Lamborghini Countach. Кен Имхофф (Ken Imhoff) потратил 13 лет своей жизни на постройку этого автомобиля! Весь кузов был выполнен из алюминия. Когда машина была готова, ему пришлось построить рамп, и пригласить строителей, которые разобрали одну из стен в его доме, что бы она смогла выехать из подвала его дома, где он полностью ее построил!
И это меня больше всего в его работе порадовало! Человек не требовал цеха, огромных размеров, не жаловался, что ему что то мешает, просто изо для в день делал свою работу и добился просто фантастических результатов!
Машина полностью соответствовала оригиналу — все до миллиметра было не однократно проверенно.
Вот некоторые данные:
Сварная рама с элементами кузова и подвески Корвета С5, вес составил всего лишь 1088 кг (2400 фунтов), двигатель Ford Boss 351 расточенный до 377 куб. 515 лс, 48 IDA Webbers карбюраторы, колеса BBS, 16 x 12 и 16 X 10, MOMO сидения, и многое многое другое…
На вопрос, что заставило творца продать свой шедевр, он ответил, что ему создание и изготовление машины приносило больше удовольствия, чем просто быть ее хозяином!
Здесь еще технические данные по машине:
All aluminum body weighing 2400 lbs.
Fiberglass wing, wheel arches, and chin spoiler per original
Lamborghini windshield with speed glass side windows
All steel tube space frame similar to the original
377 Ford Cleveland, 12/1 comp., H-beam rods, big roller cam, gear drive, Crower rockers, S.S. Manley valves with ported 4V heads,48 IDA Webers built by Mickey at Inglese, MSD, 180 deg S.S. headers, the best of the best. Nothing over looked in building over 500 HP.
Pantera ZF 5-speed, Hyd clutch, alum flywheel, bell housing, and shifter
Twin aluminum Howie sprint car radiators. Never runs hot with twin 2400 cfm pusher fans. Oil cooler with twin remote race filters.
Highly modified Corvette C4 control arms, spindles, carriers and half shafts
Wilwood 4 piston Super Lites all around on 12” vented rotors and aluminum hats
Wilwood complete pedal setup with Wilwood MC and remote reservoirs
15 gal. fuel cell, electric fuel pump, and sending unit
All functioning Auto Meter gauges including an electric 200 MPH
A competition style interior, MOMO seats, 5 point harness, splined steering wheel, 5 lb. Halon fire bottle, all anodized aluminum interior panels with heat and sound barrier rear bulkhead with removable access panel between seats
BBS rims with custom center sections. 16 x 12 and 16 X 10 currently with Hoosier racing slicks
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Прямые руки, сварка и в итоге вот такой дракон из металла
- Домик-лазалка для кошки в стиле "Марио" своими рукми
- Новая жизнь сломанного свитча
- Снежинки в виде гербов из сериала "Игра Престолов" своими руками
- Как приготовить идеальный бутерброд
Новости партнёров
реклама
Продал и начнет строить что-нибудь новое.
Двигатель ну не как не может быть 377 Кубиков!! хоть бы копировали правильно, может 3770!!?