7324
21
У каждого из вас есть любимое блюдо, не так ли? Позвольте добавить в Ваш список еще одного кандидата: «Яичница с салом и луком, приготовленная в топке паровоза»! Сегодня мы поделимся с Вами рецептом этого блюда. Надеемся, у вас есть под рукой паровоз и лопата для угля?
Растопка паровоза.
Холодный паровоз доставляют в депо и ставят в стойло (термин, доставшейся чугунке в наследство от времен почтовых лошадей). Из котла вынимают мешочки с силикагелем — веществом, впитывающим влагу (его кладут в котел на время консервации паровоза). Отмывают соляркой детали от консервационной смазки. Доверху наполняют водой котел и тендер. Развешивают на колесах ведущие дышла и кулисные тяги.
×
Далее локомотивная бригада полностью осматривает паровоз, все узлы и агрегаты, на предмет отсутствия в них трещин, протечек, заломов и прочих механических дефектов. Осмотр может занимать порядка одного часа. По результатам осмотра машинист делает записи в журнале ремонта, после чего бригада слесарей устраняет все выявленные недостатки.
В топку сначала забрасывают негодные шпалы, дрова и доски, которые поджигают. Для розжига используется ветошь, смоченная в керосине. В первые 5 минут в будке находится невозможно.
До появления естественной тяги в топке, дым ищет самый короткий путь на «свободу». Когда растопка запылает, осторожно бросают первые лопаты угля и ждут, когда он займется.
Несколько капель керосина протекли в зольник и потихоньку выгорают. Зольник — бункер под топкой, в который ссыпается зола и шлак, для предотвращения их попадания на пути.
Дым постепенно рассеялся. Можно заглянуть в будку и проверить равномерность горения. Тем временем прошло уже больше 4 часов.
Постепенно добрасывают еще и еще, пока вся колосниковая решетка не окажется охваченной ровным горящим слоем.
Спустя еще 3 часа вода в котле закипает. Как только в котле создастся давление 4-5 атмосферы, паровоз делается вполне автономным: оживает сифон — устройство, создающее искусственную тягу в топке.
Из масленок с длинными носами заливают масло в смазочные пресс-аппараты, турбинку и воздушный насос. На паровозе масло применяется разных сортов, важно его не перепутать и не залить, скажем, в паровой цилиндр масло, предназначенное для смазки букс. Сегодня настоящие паровозные масла — «вапор», «цилиндровое», «вискозин» — также стали музейными экспонатами, и все заменяются обычным дизельным маслом. А на самых первых паровозах для смазки использовали говяжье сало, олеонафт и растительное масло.
Помощник машиниста ручным винтовым прессом вгоняет смазку в подшипники машины. Машинист тем временем обстукивает молоточком гайки на дышлах, тягах и крейцкопфах. Проверяет, надежно ли они затянуты, готов ли к пути механизм. На паровозе, как в оркестре, все на слух.
Помощник машиниста ручным винтовым прессом вгоняет смазку в подшипники машины. Машинист тем временем обстукивает молоточком гайки на дышлах, тягах и крейцкопфах. Проверяет, надежно ли они затянуты, готов ли к пути механизм. На паровозе, как в оркестре, все на слух.
Вот спустя почти 7 часов паровоз готов совершить первый самостоятельный оборот колёс. Значит можно приступать к приготовлению яичницы с салом и луком!
Еще крутые истории!
- "Чего ты врёшь, что у тебя только 1 партнёр": ситуации, после которых девушки не хотят идти к гинекологу
- В Македонии скончался смотритель зоопарка и его любимый жираф
- 14 необычных историй, когда людей случайно забыли
- "Загулялись в Дьюти Фри": пользователи рассказали, почему опоздали на рейс
- Сотрудники магазина избили мужчину, который совершил кражу
Новости партнёров
реклама
Забыли приписать, что машинист с бригадой (помощник и кочегар) этим [растопкой] не занимались. В депо были специалисты, которые такую расконсервацию производили (бригады слесарей). Нормально эксплуатируемый паровоз ходил 40 суток до "межпромывочного ремонта" (можно было добавлять 10 суток при отличной эксплуатации). А вот во время поездки поездатая бригада как раз и готовила описываемое блюдо. И ряд других, не менее интересных, вкусных и питательных...
Отец мужа моей тётки всю войну прошел машинистом. Рассказывал, какая опасная, но интересная была работа на паровозе. Просто романтика! Но я пошел в авиацию...
Пост интересный +