РЖД переделали немецкие вагоны "Аммендорф" (ГДР)

Автор:

15 сентября 2020 23:23

Метки: СССР вагоны дизайн купе ржд факты

15160

На железной дороге появились купейные вагоны,которые удивят каждого, кто туда попадет.Одно купе отдано под двухместное СВ,а в остальных есть столики для верхних пассажиров,двойные шторки и диваны,удобные для сидения внизу.

Вагон «Аммендорф» в классическом дизайне в составе поезда 677/678 Санкт-Петербург – Великие Луки

Обновление вагонного парка у РЖД сейчас идет по двум направлениям.С одной стороны,РЖД массово закупает новые вагоны.С другой – проводит ремонт старых.Одна из моделей вагонов,которая сейчас подвергается активной переделки, – это немецкие купейные вагоны,сделанные на заводе «Аммендорф» (ГДР).
Немецкие купейники знает каждый,кто ездил по железной дороге.Этот вагон был и до недавно времени оставался самым массовым купейным вагоном в России.Его легко узнать по характерному «шоколадному» оттенку стен вагона.

Классическое купе "Аммендорф".

Учитывая,что этим вагонам,в основном,больше 30 лет,их сейчас активно списывают и скоро их совсем не останется.Но некоторым из них повезло и перевозчик даровал им вторую жизнь,решив провести реновацию.

Один из вариантов реновации штабного купейного вагона «Аммендорф» с созданием купе для маломобильных (на фото справа).

РЖД заказали реновацию еще 300 таких же вагонов.

Вместо титана и в плацкарте, и в купе стоит пурифайер, который выдает холодную и горячую воду. Причем для холодной воды предусмотрены одноразовые пластиковые стаканчики. Воду аппарат берет из вагонной системы, но не кипятит ее, а лишь фильтрует и ост

Новые купейные вагоны делает тамбовский «Вагонреммаш»,а проект разработала студия «Иппирт».Эта же команда работала над нашумевшим плацкартом за шторками,а потому многие решения,которые были применены там и оказались удачными,перекочевали и в купейный вагон.В первую очередь это касается общих зон.

РЖД переделали немецкие вагоны "Аммендорф" (ГДР)

В туалете появились пеленальный столик и сенсор для подачи воды.Раньше в таких вагонах,чтобы полилась вода,нужно было нажать на кран снизу вверх. Теперь достаточно поднести руки (установлен сенсор).Поставили и гигиенический душ.

В целом,в оформлении вагона появилось много новых приятных элементов.Например,симпатичные таблички на дверях.Или подсветка,сделанная под расположенным в коридоре поручнем.

Теперь зайдем в купе. Первое, что бросается в глаза – столик для верхний пассажиров.

Столик выполнен в виде «корыта» с довольно высокими бортами,поэтому опасения,которые высказывались попервости о том,что «теперь на головы нижним пассажирам вниз полетят стаканы с горячим чаем» несостоятельны.В таком столике очень удобно играть с детьми.

Сверху также сделаны usb-зарядки,а светильник индивидуального освещения удобно встроен в «потолок», таким образом свет направленно светит только в изголовье одного пассажира и особо не мешает попутчикам.

Для нижних пассажиров есть полноценная розетка и светильник,который встроен с нижней стороны верхней полки. Он тоже имеет направленное действие.

Вообще внизу стало ощутимо удобнее сидеть.Разработчики не стали делать диван-трансформер,как в современных вагонах Тверского вагоностроительного завода.Трансформер – это когда постель убирается в спинку. Сидеть на таких полках гораздо менее комфортно.Здесь сохранен кожаный диван,как в старых «Аммендорфах»,но к нему добавлена высокая спинка.Все это выполнено в теплых серо-красных тонах.В ногах пассажира есть крючки и сеточки.