19428
6
Virgin провела в пустыне Невады свой тест-заезд гиперлуп-поезда, при этом сделала это с живыми людьми на борту.
Hyperloop Virgin впервые в качестве пассажиров опробовали руководительница отдела обслуживания пассажиров в компании Virgin Сара Лучиан (Sara Luchian) и технический директор Джош Гигель (Josh Giegel). На 500-метровой тестовой трассе капсуле удалось разогнаться до 160 километров в час. Отметим, что в будущем максимальная скорость, которую должен развивать гиперлуп, должна составлять 1 223 километра в час.
Технология hyperloop предполагает путешествия по специальным вакуумным тоннелям, благодаря чему поезда/капсулы могут развивать высокую скорость. Впервые разработку представили американские инженеры Джеймс Пауэлл (James Powell) и Гордон Денби (Gordon Danby) в 2003 году. В 2012-м о намерении создавать гиперлуп-поезда заявил Илон Маск, основатель SpaceX. А в 2014 году компанию по производству таких поездов открыл британский медиагигант Virgin, принадлежащий Ричарду Брэнсону (Richard Branson).
×
Дизайн Hyperloop Virgin разработал датчанин Бьярке Ингельс (Bjarke Ingels). Один из самых известных его проектов — электростанция CopenHill в Копенгагене, которая не выделяет в воздух опасных испарений, что позволило создать на её крыше горнолыжную базу.
Post Pagination
Post Pagination
Видео
Источник:
Ссылки по теме:
- Толкачи-убийцы в метро: миф или реальная опасность?
- Парень прыгнул с моста в реку, находясь на крыше движущегося поезда метро
- Зрелищное усмирение бузотера в пригородном поезде Лондона
- Девушка станцевала на шесте прямо в поезде
- Особняк Вилла Шона Коннери выставили на продажу за 30 млн евро
Новости партнёров
реклама
Вакууумным, Карл!!!
Это сколько бабла надо потратить, чтобы посадить людей в капсулу, капсулу засунуть в туннель, а потом откачивать из него весь воздух.
Судя по видео из туннеля у дрезины скорость 50-60 км/ч, а не 500+ миль..
а цифирки на табло могли хоть 100500 нарисовать.
И еще, если ширина ограничена рельсами, то могли делать спокойно прямоугольный корпус. Это дешевле, практичнее, и полезный объем дрезины больше. Нафига делать круглый и обтекаемый корпус, если он едет в вакууме. Там же нет сопротивления воздуха.
Разводняк...
Тебе к психиатру нужно Они такие болезни давно лечат
Очередной распил бабла. Очередной долгострой с постройкой тестового оборудования и недоведения в серийное или валовое производство.
Проложить трубу между городами, это ж такая малость. Это ж не Газпрому трубу в Германию тянуть за много денег, "это другое! понимать надо!". Гораздо дешевле самолета, ага! Тем паче ее здесь и выравнивать не надо - бросил как попало и хрен с ней... Правда закапывать придется... В следующий город - еще одну трубу. В следующий - еще одну... И непременно в ЦЕНТР города. Ну чтобы центр превратился в такую изящную розочку из труб.
Еще один несомненный плюс - за трубами никакого ухода не надо! Чего их там обслуживать-то. Не, конечно нужно как-то вакуумировать эту трубу и поддерживать в ней этот самый вакуум. Для этого придется построить и обслуживать кучку "насосных станций" - но это ведь не сравнить с обслуживанием самолета... Да, надо будет еще придумать как компенсировать температурные сжатия-расширения "трубы" и не потерять при этом вожделенный вакуум...
Надо будет еще взгородить шлюзы. Придумать как быстро откачивать-закачивать воздух в шлюзах. Ибо ждать несколько часов пока откачают воздух и несколько часов пока закачают воздух в трубу - как-то не комильфо! Придумать как быстро и безопасно в нужный момент отрывать шлюзы... Придумать где эти "вагончики" будут разгоняться-тормозить... Придумать как синхронизировать множество "вагончиков" ибо чтобы " запускать каждые несколько минут как метро" на таких скоростях понадобится весьма точная автоматика. Впрочем да, это ж "простая конструкция на электричестве".
Самое главное - это все очень и очень безопасно!
Максимум что грозит в случае поломки или разгерметизации трубы - остановка и ожидание эвакуации.
Правда ХЗ что произойдет с пассажирами если разгерметизируется не труба а "вагончик". Это злые языки рассказывают ужасы про взрывную декомпрессию, зачем-то изобретают высотно-компенсирующие костюмы для летунов и придумывают как избежать баротравм. Нам все это не понадобится! Мы просто остановимся и подождем эвакуации. Бригада эвакуации прилетит на скорости "20000км менее 2 часов". Ждать-то недолго
А так да плюсов гораздо больше :))
10, 9, 8... куча людей в комнате как-будто телепортацию на Марс запускают
ничего, что 500 метров при скорости 160км в час это около 11 секунд в движение?
С учетом того, что им надо время разогнаться хотя бы секунд 5 и тормозить еще столько же, то это был просто грандиозный эксперимент