91478
14
Чего только не натерпелись автомобили за эту долгую зиму: мороз, потом слякоть, снова мороз, ледяная корка, гололёд, реагенты на дорогах. Зима — это всегда испытание для автомобиля и нервов его владельца. После таких стрессов вы точно заслужили поход в баню, жена — поход в спа, а машина — весеннее ТО. И это далеко не только замена зимней резины на летнюю.
Начнём с того, что лучше начинать все работы, когда снег сойдёт и потеплеет окончательно. А пока ждём весны с нетерпением, готовим себя морально и материально к автомобильному лету. Чек-лист — в помощь.
Начинаем наш «субботник» с сердца автомобиля — двигателя. Здесь два важных этапа: замена масла и фильтров.
Проверяем уровень масла. Масло рекомендуется менять каждые 3-6 месяцев (примерно 5-10 тысяч км). Если заливали масло перед началом зимы, то в марте-апреле самое время менять. Особенно важно обновлять так называемое зимнее масло, а вот всесезонное можно оставить. В любом случае обязательно проверьте его уровень и долейте того же масла при необходимости.
Проверяем уровень масла. Масло рекомендуется менять каждые 3-6 месяцев (примерно 5-10 тысяч км). Если заливали масло перед началом зимы, то в марте-апреле самое время менять. Особенно важно обновлять так называемое зимнее масло, а вот всесезонное можно оставить. В любом случае обязательно проверьте его уровень и долейте того же масла при необходимости.
Замена масляного и воздушного фильтров. Эти фильтры — главные защитники двигателя, поэтому им надо уделить особое внимание.
Обычно масляный фильтр меняют через каждые 8 тысяч км, но большинство автомобилистов совмещают эту задачу с заменой масла. Выбор за вами, но стоит учесть, что зима изнашивает фильтр быстрее, поэтому ему скорее потребуется замена. И помните, что своевременная замена масляного фильтра увеличивает срок службы двигателя и сокращает расход топлива!
Воздушный фильтр рекомендуется менять не реже, чем раз в три года, но я лично меняю его раз в год, как раз перед переходом в летний режим, потому что зимой он забивается сильнее. Да и стоят фильтры недорого, так что экономить не стоит.
В целом за годы обслуживания своего автомобиля я понял, что грамотный своевременный уход за машиной — это инвестиция не только в свое спокойствие и безопасность, но и способ сэкономить. Считаю, что инвестирую максимально выгодно, например, удобно и по низкой цене покупаю масло и фильтры. Чтобы далеко не ходить, то есть вообще никуда не ходить, хожу за ними на Авито. Там есть удобный поиск, могу найти там все в два счёта.
Обычно масляный фильтр меняют через каждые 8 тысяч км, но большинство автомобилистов совмещают эту задачу с заменой масла. Выбор за вами, но стоит учесть, что зима изнашивает фильтр быстрее, поэтому ему скорее потребуется замена. И помните, что своевременная замена масляного фильтра увеличивает срок службы двигателя и сокращает расход топлива!
Воздушный фильтр рекомендуется менять не реже, чем раз в три года, но я лично меняю его раз в год, как раз перед переходом в летний режим, потому что зимой он забивается сильнее. Да и стоят фильтры недорого, так что экономить не стоит.
В целом за годы обслуживания своего автомобиля я понял, что грамотный своевременный уход за машиной — это инвестиция не только в свое спокойствие и безопасность, но и способ сэкономить. Считаю, что инвестирую максимально выгодно, например, удобно и по низкой цене покупаю масло и фильтры. Чтобы далеко не ходить, то есть вообще никуда не ходить, хожу за ними на Авито. Там есть удобный поиск, могу найти там все в два счёта.
Все запчасти собраны в одном месте — в разделе «Запчасти». Из всего многообразия Авито умеет показывать только те объявления, которые подходят под конкретный автомобиль. Это очень удобно, не надо выискивать и ломать голову, все автоматизировано.
Чтобы сделать закупку для ТО, захожу в раздел «Запчасти для ТО», далее выбираю тип товара. Следующим шагом указываю марку, модель и поколение своего автомобиля.
Чтобы сделать закупку для ТО, захожу в раздел «Запчасти для ТО», далее выбираю тип товара. Следующим шагом указываю марку, модель и поколение своего автомобиля.
Также можно указать желаемого производителя, диапазон цены, состояние товара (новый или б/у), возможность Авито Доставки. А ещё, по традиции, ставлю фильтр на продавцов с высоким рейтингом.
Получаю большой выбор фильтров с меткой «Для вашего авто». Останавливаю свой выбор на оригинальном фильтре у продавца с оценкой 5 звезд и оформляю доставку.
Система охлаждения не даёт двигателю перегреться, её исправность влияет и на расход топлива и на скорость износа деталей. Один из летних рисков для мотора — перегрев. Так что при подготовке к тёплому сезону проверка системы охлаждения жизненно необходима. Вот что надо сделать:
Проверяем уровень антифриза в расширительном бачке. Нормальным считается уровень между метками min и max — это примерно половина бачка.
Проверяем клапан в крышке расширительного бачка. Пальцем нажмите на клапан, он должен функционировать корректно. Для дополнительной проверки поднесите крышку к уху и нажмите на клапан: вы должны услышать звук. При нажатии на крышку из неё будет с шипением выходить воздух, а при отпускании вы услышите звук всасывания, похожий на шипение.
Осматриваем шланги, хомуты и патрубки. Если есть трещины – заменяем.
Чистим радиатор. Рекомендуется делать это не реже чем раз в два года. Но опять же зимы у нас грязные, так что смотрите по обстановке, скорее всего, чистить радиатор придётся чаще.
Проверяем уровень антифриза в расширительном бачке. Нормальным считается уровень между метками min и max — это примерно половина бачка.
Проверяем клапан в крышке расширительного бачка. Пальцем нажмите на клапан, он должен функционировать корректно. Для дополнительной проверки поднесите крышку к уху и нажмите на клапан: вы должны услышать звук. При нажатии на крышку из неё будет с шипением выходить воздух, а при отпускании вы услышите звук всасывания, похожий на шипение.
Осматриваем шланги, хомуты и патрубки. Если есть трещины – заменяем.
Чистим радиатор. Рекомендуется делать это не реже чем раз в два года. Но опять же зимы у нас грязные, так что смотрите по обстановке, скорее всего, чистить радиатор придётся чаще.
Если тормозная система не издает каких-то странных звуков, от которых мороз по коже, то проверять ее можно планово. Обычно рекомендуют делать чекапы через каждые 10-15 тысяч км, это в среднем раз в 6-9 месяцев. Последовательность при проверке действий такая:
Проверяем степень износа колодок. Для проверки надо снять колодку и измерить штангенциркулем фрикционный слой. Он должен быть толще 2 мм.
Осматриваем магистраль тормозной жидкости. На трубах не должно быть вмятин, трещин и грязи. Жидкость не должна протекать.
Визуально оцениваем тормозную жидкость. Если она помутнела или поменяла цвет, необходимо залить новую. Рекомендуется менять жидкость раз в два года.
Если осмотр показал, что пришло время менять тормозные колодки, то снова идём на Авито. Так как мы уже указали марку и модель машины, когда искали фильтры, то снова их проставлять не надо — система их запомнила. Теперь в Авито при переходе в другие разделы каталога запрос сохраняется, это снимает задачу каждый раз вводить всю информацию по новой.
Вижу перечень товаров с пометкой «для вашего авто», выбираю продавца с хорошей оценкой.
Проверяем степень износа колодок. Для проверки надо снять колодку и измерить штангенциркулем фрикционный слой. Он должен быть толще 2 мм.
Осматриваем магистраль тормозной жидкости. На трубах не должно быть вмятин, трещин и грязи. Жидкость не должна протекать.
Визуально оцениваем тормозную жидкость. Если она помутнела или поменяла цвет, необходимо залить новую. Рекомендуется менять жидкость раз в два года.
Если осмотр показал, что пришло время менять тормозные колодки, то снова идём на Авито. Так как мы уже указали марку и модель машины, когда искали фильтры, то снова их проставлять не надо — система их запомнила. Теперь в Авито при переходе в другие разделы каталога запрос сохраняется, это снимает задачу каждый раз вводить всю информацию по новой.
Вижу перечень товаров с пометкой «для вашего авто», выбираю продавца с хорошей оценкой.
Снова выставил все фильтры и тут же получил колодки для моего авто. Осталось выбрать по цене и оценкам продавца.
Считается, что для автомобилистов смена времён года наступает вместе с переобувкой авто. Лучше с этим не затягивать. Ездить на мягких зимних шинах в тёплую и тем более жаркую погоду небезопасно, а еще так они быстрее изнашиваются.
Если вы устанавливаете летние шины, на которых уже ездили в прошлом сезоне, их необходимо осмотреть. Вот несколько простых правил, на что надо обратить внимание:
Осмотрите поверхность покрышки. Резина могла треснуть, деформироваться из-за неправильного хранения. На таких колёсах ездить нельзя.
Проверьте равномерность износа шин. Для этого надо сравнить индикаторы износа на всех четырёх шинах. На одной оси должны стоять шины с одинаковым износом.
Измерьте глубину протектора. Для летних шин она должна быть не меньше 1,6 мм.
Если вы устанавливаете летние шины, на которых уже ездили в прошлом сезоне, их необходимо осмотреть. Вот несколько простых правил, на что надо обратить внимание:
При установке не забудьте поменять шины местами, чтобы они изнашивались равномерно. И еще проверьте давление в шинах до установки. Шина не должна сдуться за время своего отпуска.
Запаску тоже не забудьте подготовить и проверить. И помните, что шины более 10 лет “не живут”. Старенькую резину меняйте не задумываясь — подобрать «сменку» из сотни вариантов можно опять же на Авито.
Запаску тоже не забудьте подготовить и проверить. И помните, что шины более 10 лет “не живут”. Старенькую резину меняйте не задумываясь — подобрать «сменку» из сотни вариантов можно опять же на Авито.
Зимние дороги славятся не только гололёдом и сугробами, но и щедро рассыпанными коммунальной службой реагентами. Поэтому автомобилю необходим межсезонная капитальная мойка.
Кузов, днище, подвеску, моторный отсек, колёсные арки надо промыть в первую очередь, а потом визуально оценить ущерб, нанесённый вашему авто зимними дорогами.
Сильные сколы до металла надо сразу устранить, чтобы избежать ржавчины. Внимательно осмотрите днище, восстановите антикоррозийное покрытие там, где это необходимо. Не забудьте также про салон и багажник. Возможно, даже стоит почистить салон паром, что полностью устранить следы от реагентов. Не лишним будет после мойки смазать дверные петли, им морозы тоже не идут на пользу.
Кузов, днище, подвеску, моторный отсек, колёсные арки надо промыть в первую очередь, а потом визуально оценить ущерб, нанесённый вашему авто зимними дорогами.
Сильные сколы до металла надо сразу устранить, чтобы избежать ржавчины. Внимательно осмотрите днище, восстановите антикоррозийное покрытие там, где это необходимо. Не забудьте также про салон и багажник. Возможно, даже стоит почистить салон паром, что полностью устранить следы от реагентов. Не лишним будет после мойки смазать дверные петли, им морозы тоже не идут на пользу.
Ссылки по теме:
- Тем временем в Риме
- Стоимость выстрела из оружия на корабле
- День без рюкзаков в белорусской школе
- Отжимания, которые под силу далеко не каждому
- Очень нетрезвый пассажир напал на сотрудника службы безопасности столичного метро
