Tucker Torpedo Convertible — реальный прототип или фейк?

Автор:

14 мая 2020 08:47

Сообщество : Автомир

Метки: Tucker Tucker Torpedo авто автомир автомобили олдтаймер ретро авто

1004

Автомобиль американского бунтаря и авантюриста Престона Такера Tucker Torpedo 48 заслуживал успеха как никакой другой. Именно такой продукт: инновационный и необычный, ждали изголодавшиеся по новым автомобилям американцы.

Tucker Torpedo Convertible — реальный прототип или фейк?

Источник:

Дело в том, что в годы Второй мировой войны промышленность США была занята производством военной техники, а когда на конвейерах наконец-то появились гражданские машины – это были практически не обновленные довоенные модели, на фоне которых Tucker выглядел пришельцем из будущего!

Источник:

История Престона Такер известна широко за пределами сообщества автолюбителей, благодаря отличному художественному фильму Френсиса Форда Копполы «Такер: Человек и его мечта» с Джеффом Бриджером и молодым Кристианом Слейтером.

Источник:

Такер был серьезным инженером и предпринимателем, обладавшим достаточными связями и пробивной силой, чтобы привлечь огромные средства (миллионы долларов) на реализацию собственной мечты об идеальном автомобиле! Для реализации проекта был привлечен Алекс Тремулис, предложивший массу креативных идей, хотя и у Такера фантазия работала как надо… Несмотря на то, что в процессе разработки автомобиль утратил изрядную долю оригинальных деталей, Torpedo 48 отличался изобилием технических и дизайнерских новшеств, при том, что в “традициях” американского автопрома было порционно выдавать потребителям инновации, основательно на этом обогащаясь…

Источник:

В центре передней части была установлена фара, поворачивающаяся вслед за колесами, для удобства маневрирования в темное время суток. Также для удобства потребителей верхняя часть дверей заходила на крышу, облегчая вход и выход рослым людям. Для равномерного износа обивки, подушки передних и задних сидений были взаимозаменяемы. Двигатель, между прочим, 5,5-литровый агрегат от вертолета (собственный революционный мотор, как и коробку передач, освоить не удалось) установили в задней части, чтобы минимизировать в салоне шум, температуру и пары бензина. Проработанная аэродинамика обеспечила приемлемый акустический комфорт.

Источник:

На новом уровне находилась безопасность: приборы были утоплены в травмобезопасную обивку, ничего не торчало, места в салоне было очень много, кузов защищали массивные бампера, а ветровое стекло вылетало из проема, не осыпая осколками салон. Но самое главное – дизайн, рядом с Torpedo другие американские автомобили выглядели устаревшими. Такеру удалось привлечь массу инвестиций, клиенты жаждали владеть Tucker, а дилеры платили за возможность разместить заказ. Такер разместил акции своей компании на бирже. К сожалению, серийный автомобиль оказался немного проще обещанного (изначально декларировался вообще космолет…), а к финансовой деятельности Такера возникли вопросы соответствующих органов… История эта скрупулезно изучена и известна всем заинтересованным лицам.

Источник:

Считается, что затягивая Такера в суды, большая тройка General Motors, Ford и Chrysler устраняли амбициозного конкурента, но скорее всего это вопрос к тому, что выпуск нового автомобиля, дело хлопотное, затратное и выскочкам, вроде Такера, крайне сложно закрепиться в автомобильном бизнесе высшего уровня. В конце концов Такер был оправдан по всем обвинениям, но его репутация и лояльность клиентов были уничтожены. Предприятие обанкротилось, а мечта Такера умерла – собрать удалось только 37 машин, позже из оставшихся комплектующих собрали еще 14 экземпляров. Практически все автомобили Tucker сохранились до наших дней, перепродаются за сотни тысяч долларов и украшают лучшие мировые коллекции.

Источник:

Однако, и в насквозь изученной истории есть серые пятна. Некоторое время назад в США в продаже в очередной раз появлялся Tucker Torpedo в кузове кабриолет! Есть мнение, что кабриолет задумал сам Престон Такер, причем держал его в строжайшем секрете. Проект готовился в партнерстве Tucker и компании Lenki Engineering.

Источник:

Кузов “потерял” крышу, шасси было основательно усилено, а передние двери удлинены. В качестве складного верха решено было использовать модифицированную крышу от одного из кабриолетов General Motors.

Источник:

Когда Такер обанкротился, все работы над кабриолетом прекратились и прототип остался в руках Lenki Engineering, где несколько лет ждал своей участи, пока не был продан уходящему на пенсию сотруднику. Поскольку многие проявляли интерес к необычному Tucker, долгие годы автомобиль переходил из рук в руки. Ну как автомобиль?! Остов кузова и некоторые запчасти, но это со слов продавца… В 2010 году компания Benchmark Classics завершила сборку автомобиля с использованием оригинальных запчастей Tucker. Проект, видимо, стоил целое состояние, и автомобиль уже несколько раз появлялся в продаже, на этот раз Benchmark Classics просили за него невероятные 2 175 000 долларов! Пробег 16 км.

Источник:

Интересно, что многие специалисты по классическим автомобилям сомневаются, что секретный проект кабриолета Tucker, в принципе, существовал. И кто все-таки решил лишить Torpedo крыши: сам Престон Такер или владелец Benchmark Classics Джастин Коул?! Представители автомобильного клуба Tucker of America заявили, что не могут полностью исключить вероятность того, что Tucker мог строить прототип кабриолета, но и не обнаружили достаточных доказательств того, что такой проект существовал. Впрочем, кабриолет собран из оригинальных деталей (в этом сомнений у специалистов нет), может по праву считаться автомобилем Tucker и является яркой демонстрацией того, каким мог бы стать Tucker Convertible, если юридическая “машина” США была более лояльна к Престону Такеру.